Anonim

Tänu internetile võib teie järgmise auto ostmine olla ilma probleemivaba kogemuseta.

James McCommons

Esimene kord, kui Alva Foster ostis autoga, pidas ta läbirääkimisi müügipartii hinna üle, võttis diilerite rahastamise ja müüja soovil ostis värvitöödele ja sisekujundusele vastava hüdroisolatsiooni.

"Ma käisin kõigi lisatasude jaoks ja ma tean nüüd, et ma maksisin tuhandeid rohkem, kui oli vaja, " ütleb Alva, kes töötab Washingtoni Pentagoni paralegalina

See oli mitu aastat tagasi. Veidi hiljuti, kui ta läks spordivarustuse ostmiseks, tõi ta oma shopping tripsse kaasa hinnakujunduse ja tooteteabega täidetava sideainega, Riikliku kiirteede haldamise ohutusaruandega, kinnitas oma krediidiliidu rahastamist ja mis kõige tähtsam, kindel ja õiglane hind, mida ta tahtsin maksta. Paar tundi hiljem sõitis ta oma valitud sõidukist - ostetud tema tingimustel ilma kallimate lisade või lisandmoodulita.

Mis vahe oli Internet?

Nagu kümned miljonid ameeriklased, investeeris Alva online-uurimistegevuses aega, muutudes haritud tarbijaks enne rehvi lüümist. Ta sai teada arve hinnad ja varjatud allahindlused ning ta sai mitmete edasimüüjate hinnakirjad enne, kui ta kunagi kodust lahkus. Kuigi ta tegi oma läbirääkimisi poodi, oleks ta võinud isegi seda vältida ja ostetud internetiaadressi / maaklerteenuse kaudu.

E-kaubandus on muutnud auto ostmist Ameerikas, kuigi mitte mõne aasta eest ette nähtud tasemele. Seejärel eksperdid ennustasid edasimüüjate hävimist ja tulevikku, kus tarbijad ostsid tehasest otse.

Enamik ostjaid soovivad ikkagi testimisseadmeid, tahavad ikkagi autot puudutada ja lõhna enne partiist ära viskamist. Edasimüüjad, kes kartsid, et Internet on marginaliseerunud autokompaniide ja riiklike seadusandjate poolt, et tugevdada frantsiisiseaduseid, isegi keelata otseostude veebisaite. Selle tulemusena ei saa te autot otse tehasest osta, ja edasimüüjad on osa internetiostust, isegi kui te läbime vahendaja.

Savvy Starts Online

Kuid edasimüüjad ei ole juhiistmel täielikult. Nad on pidanud kohanema internetikasutajatega, kes on üha rohkem huvitavad. Sirvides tasuta veebisaite - näiteks Edmunds.com, KBB.com ja Autobytel.com - ostjad saavad vaadata autode tarbijauuringuid, avastada täpselt seda, mida edasimüüja maksis auto eest (arve hind), avastada mitteavaldatavat tootjat -dealerite hinnaalandused ja õppida "kinni pidama" (sisseehitatud 2 kuni 3 protsenti hinnaalandustarnijad saavad iga müüdud üksuse kohta).

Kui külastate inimeselt inimestele mõeldud saite, nagu näiteks Ebaymotors.com, võivad ostjad mööda edasimüüjaid täielikult ja jõuda kokkuleppele nende soovitud hinna eest, mida nad soovivad - isegi korraldades, et see oleks oma uksele jõudnud. Veebilehtedel pakutavad tohutu valikud on kindlasti ostjaid paremini hõlpsalt ostma kui kunagi varem.

"Teades edasimüüjate kulusid ja stiimuleid enne tähtaega aitab vältida edasimüügi käigus käibemänge, " ütleb Jeff Ostroff, kes töötab CarBuyingTips.com. "Müügiesindajad teavad, et olete oma kodutööd teinud. Täna ei ole mingit põhjust, et keegi saaks edasimüüjaid minna ilma korraliku teabeta."

Internet ei puuduta ainult hinnakujundust. See on harimine ise ja raseerimine tundide ära aja jooksul kasutatud vahendusfirma. Keerukad autotootjate sponsoritud saidid pakuvad virtuaalset rehvi lööd, video-ekskursioone ja 360-kraadiseid vaateid. Oma sõltumatutel saitidel, nagu National Highway Traffic Safety Administration (www.nhtsa.gov) ja Consumer Reports (www.consumerreports.org), saavad ostjad võrrelda ümberpaigutamise andmeid, laste ohutuse statistikat, kokkupõrkekatsetusi ja tagasikutsumisi - üksused, mida müüjad võivad vältida müügiesituse ajal.

Ostjad saavad veebisaitidel kasutada funktsioone laenumäärade arvutamiseks, finantseerimiseks ja kindlustamiseks ning isegi oma krediidiaruannete saamiseks. Autode ostjad saavad veebisaidilt ostuprotsessi läbi minna, saada nõu läbirääkimiste pidamiseks ja avastada valemid, et määrata kindlaks, mis on õiglane hind auto jaoks, mida nad soovivad.

Veebi vaatab sind

Nagu need saidid on, ei ole nad täpselt vabad. Nad teevad raha, müües internetireklaame ja seostades külastajaid, kes müüvad rahastamist, laiendatud tagasimakseid või muid teenuseid, ütleb Remar Sutton, endine autode edasimüüja ja autotööstuse probleemide tarbijate töörühma kaasautor (www.autoissues.org).

"Paljud need saidid teenivad raha asjades, mida saate ise teha, " ütleb Sutton. "See ei ole nii lihtne, kui hiirt kerkida paar korda ja sul on hea tehing auto ja rahastamise vastu. Sellega on veelgi rohkem."

Näiteks e-laenude kuumad lingid ei pruugi pakkuda paremat tehingut kui teie kohalik krediidiühistud või pank. Vahepeal teid jälgitakse. Kui olete klõpsanud tootja veebisaidil, on tõenäoline, et teie kohalik edasimüüja teab, et olete seal viibinud ja milliseid mudeleid sirvite.

"Sirvimise ajal koguvad nad teavet ja edastavad selle müügiesindajate kätte, " lisab Sutton. See on midagi, mida peaksite teadma, kui olete seal väljas. "

Umbes 90 protsenti kõigist uutest autokauplustestest on interaktiivsed veebisaidid. Kuid paljud neist saitidest on täidetud vaid veidi rohkem kui reklaami ja ei kajasta arve hinna ega isegi mõned allahindlused. Ja tasuta saitidel on mõnikord aegunud või ebatäpne teave, mistõttu on alati hea mõte mitmetele saitidele minna ja teabe ristkontrolli teha. Oma veebisaidil soovitab Ostroff osta sellistest saitidest, nagu consumerreports.org ja fightchance.com, täpse hinnakujunduse teabe. "Hea hinnakujunduse teabe saamiseks maksavad 20 või 30 eurot võivad sulle tuhandeid säästa, " ütleb ta.

Mõned ostjad võtavad toote- ja hinnakujunduse kohta teavet ja suunavad edasimüüjad ise läbi läbirääkimisi. Teised asuvad veebis ja pakuvad edasimüüjate pakkumisi pakkujalt ostetud teenuste kaudu. Edasimüüjad e-posti või telefoni fikseeritud hinnad klientidele. Kui sõiduk ei ole suure nõudlusega, on paljud edasimüüjad valmis arve müüma autosid või arvele mõni sada dollarit kõrgemat - nn napp "tehingut.

Selliste tehingute tegemine nõuab rohkem kui natuke kodutööd. Phyllis ja Kristopher Knipe arvasid, et nad olid "teinud tehingu", kui nad läksid New Jersey edasimüügiks, et osta uus Honda eelmisel aastal. Manhattanil asuva plaadifirma finantseerimise direktor Phyllis oli palunud e-posti pakkumisi ja kontrollis neid arvete hindade vastu. Kodu lähedal asuv edasimüüja oli see, mis näis olevat õiglane hind.

Kuid Phyllis tegi natuke rohkem kaevu internetis ja avastas, et edasimüüja sõiduki tegelik hind oli madalam kui ta realiseeris. Selle uue teabega läks Knipes edasimüügiks ja pidas läbirääkimisi tehingu üle, mis oli madalam kui nende esialgne hinnapakkumine. Paar sai oma uue hinna, kuid siis pidi tegelema rahandus- ja kindlustusjuhtumi kõrgsurve sammuga.

See ei ole ebatavaline stsenaarium, ütleb Sutton. Müüjad saavad müüa arvele, kuid müüvad rahastamist ikkagi suuri kasumeid; lisades reklaami, ettevalmistamise ja litsentsimise tasud; veenvad ostjad pikendatud garantiide ja pukseerimis- / rendikindlustuse ostmiseks; ja eriti madala tasakaalu (andes sulle kehva hinna) kaubandust.

Parim nõu on hoida tehing lihtsaks, ütleb Sutton. Võite pidada läbirääkimisi ainult uue auto hinnaga, ärge asetage kauplemist tehingusse. Rääkige sellest eraldi või müüke ise auto - saate alati rohkem raha. Vaadake rahastamist enne, kui jõuate edasimüügini, siis saate teada, milline määr on parim. Tavaliselt on parem, kui ostja võtab diilerilt suure tagasimakse, seejärel rahastatakse krediidiliidu kaudu mõnevõrra kõrgemal tasemel.

Algselt avaldatud ajakirjas Better Homes & Gardens , märts 2004.